掌握这3个高铁知识点,你就可以炫技了!

未知2018-04-28分享到:

   说起高铁,对大多数人来说并不陌生,但或许又是“一知半解”。今天,车站应急救援专家就要和大家聊聊关于高铁那三个常问的“为什么”。掌握这三个高铁知识点,你就可以炫技了。

车站应急救援
  1高铁和动车有什么区别呢
  高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”,指的是车。
  D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。
  G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,生活中我们简称为“高铁”其实是不准确的,正确的简称应是“高速动车”。
  高铁(high-speedrail)为新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
  动车组(MultipleUnits,MU)字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。
  两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上。
  高铁与动车的区别:在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
  其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错。
  2高铁上为什么没有座位E
  早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个座椅,分别是ABCDEF。这样呢。就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的布局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,还有靠窗、过道与中间座的区分,成了一种惯例。高铁作为后来者,每排的座椅又不会超过6个,所以就延续了这种传统。
  3高铁为何多数建在桥上
  好多人会问,中国的高铁建在桥上的比例为什么会那么高?这样会不会大大增加高铁的建设成本?中国高速铁路桥梁比例高,有多方面因素,包括技术层面,也包括经济层面,但归根结底是技术标准问题,目的就是为了高速列车的平稳高速运行提供保障。
  第一,是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是,尽量采用直线或者大半径的圆曲线,不能有太多太急的弯道;第二,为了线路不能有太大的沉降;第三,节省土地。京沪高铁桥梁占比达到80%,与传统路基相比少用土地3万亩;第四,其他一些原因。如减少养护成本,提高线路的安全性;解决行人过道问题,减少管理风险等等。